На проходящей в Краснодаре Международной специализированной выставке «Дорога 2026» заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта Алёна Беликова выступила с докладом, обозначив новый вектор оценки эффективности дорожной отрасли. Ключевой тезис: главными показателями качества становятся не столько километры отремонтированных дорог или объемы финансирования, сколько реальное удобство и безопасность, которые ощущают водители.
— Мы понимаем, что любые дорожные работы, даже самые необходимые, неизбежно создают временные неудобства. Наша задача – не просто провести ремонт, а сделать этот процесс максимально понятным, предсказуемым и наименее обременительным для жителей и гостей области, – отметила Алёна Беликова.
В этом году на развитие и ремонт дорог Ростовской области направляется значительный объем средств – 34,6 миллиарда рублей. В план включено 383 объекта региональных и местных дорог, а также продолжается реконструкция 91 километра федеральной трассы М-4 «Дон».
— Традиционные показатели, такие как процент нормативного состояния или протяженность полотна, не всегда отражают главное – насколько легко и безопасно водители и пассажиры добираются до места назначения, не тратится ли время в пробках, знают ли люди заранее о временных ограничениях, – подчеркнула заместитель губернатора.
По словам Алёны Беликовой, результаты проверок, проведенных совместно с ФКУ «Упрдор «Тамань», показывают, что водители чаще всего обращают внимание не на качество дорожного покрытия, а на организацию движения в зонах ремонта: понятны ли схемы объезда, четко ли обозначены временные полосы, заблаговременно ли информируют о предстоящих работах.
— Активно внедряем практику управления графиками работ, стараясь проводить их в периоды наименьшей загруженности дорог. Примерами служат организация реверсивной полосы на Северном подъезде к Батайску, строительство временного путепровода у хутора Красный Кут на трассе М-4, а также решение федеральных дорожников не сужать движение на М-4 в летний сезон. В ближайших планах – более широкое применение современных светодиодных знаков и сигнальных устройств для оперативного информирования водителей», – рассказала заместитель губернатора.
Внедрение интеллектуальных транспортных систем и развитие платформ обратной связи позволят собирать объективные данные о транспортных потоках и напрямую спрашивать водителей об их опыте и предложениях.
— Нам нужна единая методика оценки организации дорожного движения в местах проведения работ, которая будет учитывать как объективные данные, так и личное восприятие людей. Важно, чтобы информация о любых ограничениях заблаговременно публиковалась в открытом доступе, а обязательства подрядчиков по минимизации неудобств были закреплены в контрактах. Убеждена, что эффективность наших усилий измеряется тем, насколько комфортнее и безопаснее становится жизнь людей, насколько меньше времени и сил тратится в пути. Дорожный ремонт должен оставлять после себя положительные впечатления, а не только новое покрытие, — заключила Алёна Беликова.
Источник: https://www.donland.ru/news/35480/
