Всероссийский форум «Река» проходит в Чувашской Республике — это главная площадка для диалога о будущем внутреннего водного транспорта в России.
В первый день мероприятия в дискуссиях участвовала Алёна Беликова, заместитель губернатора и министр транспорта Ростовской области. Она обратила внимание на важность реки Дон: водный путь играет значимую роль в создании единой транспортно‑логистической системы государства.
Основная тема форума — развитие мультимодальных перевозок. Участники — эксперты и представители органов власти — разбирали, как рациональнее задействовать речной транспорт для транспортировки грузов на большие расстояния, в первую очередь тяжеловесных и сыпучих. В этом контексте река Дон выделяется благодаря протяжённости и своему месту в транспортной сети юга страны.
Важным шагом в развитии речной логистики стало завершение первого этапа возведения Багаевского гидроузла на Нижнем Дону. Объект уже позволяет гарантировать необходимую глубину для движения судов большой грузоподъёмности.
У речного транспорта — большой экономический потенциал. Так, энергозатраты на водные перевозки в 24 раза ниже, чем на автомобильные, а расходы на поддержание инфраструктуры — в 14,5 раза меньше по сравнению с автодорогами. Эффективность способа подтверждают и расчёты: одно судно вместимостью 5,1 тысячи тонн может выполнить работу, которую иначе пришлось бы распределить между 255 фурами либо 78 железнодорожными вагонами.
При этом отрасль испытывает ряд инфраструктурных сложностей. Более 60 % причалов в речных портах не соединены напрямую с железнодорожными путями. Из‑за этого свыше 100 миллионов тонн грузов каждый год перевозятся неоптимально — нагрузка на наземные транспортные артерии оказывается избыточной. Преодоление таких логистических препятствий и обеспечение слаженного взаимодействия разных видов транспорта — ключевая задача, решение которой способно заметно усилить логистическую систему России.
Один из ключевых инструментов для выстраивания результативных цепочек поставок — транспортно‑экономический баланс, который разрабатывает Минтранс России. Система позволит структурировать товарные потоки и определять наиболее выгодные варианты перевозки грузов — с учётом их типа, объёма и направления. Базой для такой оптимизации служит цифровизация, в частности переход на электронные транспортные накладные; эта мера затрагивает и речной транспорт.
Внедрение цифровых технологий на воде обеспечивает прозрачность, значительно ускоряет обмен данными и делает мультимодальные маршруты по-настоящему «бесшовными», органично объединяя речные, железнодорожные и автомобильные пути в единую слаженно работающую сеть, — отметила Алена Беликова. — Река Дон – это живая кровеносная система для экономики. Делаем ставку на мультимодальность, чтобы грузы быстрее и дешевле доходили до потребителя. Для Ростовской области это означает новые рабочие места, рост экономики и укрепление наших позиций на карте транспортных артерий страны.
Источник: https://www.donland.ru/news/34324/ Фото предоставлено министерством транспорта Ростовской области
